有钱人必看:美系奢华中型SUV,性价比不输BBA【
来源:倡议书网 发表于2019-07-03 20:46:08 编辑:李小龙
摘要: 6月17日,新款凯迪拉克XT5正式上市,价格区间为32.97-46.97万,单纯站在奢华中型SUV的视点来看,这定价算是适当真实的了。可即使如此,在面临很多微弱对

  6月17日,新款凯迪拉克XT5正式上市,价格区间为32.97-46.97万,单纯站在奢华中型SUV的视点来看,这定价算是适当真实的了。可即使如此,在面临很多微弱对手与口味益发刁钻的顾客时,新XT5的改动能让人痛快地掏出这30来万吗?看完再说。

  新XT5最大的改动,在于全系换装了与XT4相同的“2.0T+9AT”动力总成。新发动机满足国六B排放规范,而且带有可变缸技能——经过调理进气门的开闭进程,使发动机在“四缸高性能形式”“四缸经济形式”“两缸超经济形式”之间自行切换。

  假如放在一众奢华中型SUV里比较,新XT5发动机的动力参数只能称得上是中规中矩,实践开起来的感触也大体如此。新XT5在中低速时的动力体现适当充分,输出也比较线性,但假如你想在高速巡航状态下再加快时

  

  (例如以110km/h巡航时想要超车),即使深踩油门,也会显得没有那么沉着。

  9AT变速箱的升降挡逻辑没有什么问题,其间升挡积极性特别高,发动机转速超越3000多转就会升挡,在时速60公里左右时就已升至7挡,在时速85公里时就能以9挡巡航,巡航转速也仅仅是1200转左右。变速箱的这种设定与发动机的变缸技能,方针都是为了节油。

  新XT5具有舒适/运动/AWD/越野四种驾驭形式。在舒适形式下,这台9AT变速箱在车辆加快升挡时驾驭员会感触到细微的“拉扯”感,平顺性方面需求进一步优化,而在运动形式下就不存在这个问题。

  底盘部分,新XT5与旧款车型在各方面的体现根本共同,悬挂组合仍为“前麦弗逊+后多连杆”。此外,试驾车安装有RTD电子实时阻尼可调悬挂,其舒适形式下的减震阻尼较运动形式小,或者说悬挂更软一点。我个人更喜爱运动形式下的悬挂体现,其滤振效果比较舒适形式要愈加爽性,也愈加有利于操控。

  有一点需求指出的是,新XT5的刹车踏板初段的脚感偏硬,即使是男生踩下去也会感觉有些费劲,不过只需你踩得下去,制动力仍是满足充分的。别的,该车的方向盘存在细微旷量,转向的精准度也比较一般。行进质量中最值得一提的当属其超卓的隔音体现,新XT5全系标配的Bose ANC主动降噪体系应该发挥了不小的效果。

  新XT5最令我满足的当地是它的内饰用料,整个中控台都被触感细腻的皮质所包裹,麂皮、实木、金属等原料的质感遍及较好,而且没有显着气味。不夸大地讲,我以为新XT5是现在同级SUV中内饰用料最好的车型。

  丰厚的装备是新XT5性价比凸显的另一个点,其对14项主动安全辅佐装备进行了晋级,装备清单我就不再这儿列出了,我们能够自行到网上查阅,这儿只讲几个相对旧款车型显着改善/添加的装备。首要,新XT5在挡把区域添加了类似于奥迪MMI体系的操控旋钮,关于车机体系的操作变得愈加方便了,而且全系新增了主动驻车功用。

  别的,新XT5搭载的凯迪拉克最新的CUE体系也调集了很多功用,包含安吉星、CarPlay、CarLife、双蓝牙衔接、终身免费24G/年车联使用流量、OTA在线晋级等。实践体会下来,整套体系的体现是比较不错的,实用性较好。

  空间部分,新XT5与旧款车型保持共同,图示帅哥的身高为178左右,前排座椅已调至其正常驾驭时坐姿,后排的腿部与头部空间都较为一般。不过,近乎全平的地板与后排座椅靠背视点可调仍是值得一赞的,整车座椅的舒适度也都值得必定。

  以中型SUV的规范来看,新XT5的后备厢空间归于偏小的类型,不过在放倒后排座椅的情况下,能够得到一个全平的扩展空间。此外需求提示我们的是,新XT5后备厢的离地高度较大,不利于转移大件行李。

  新XT5车身尺度:

  长×宽×高:4813×1903×1686mm

  轴距:2857mm

  新XT5选用了双外观规划,与旧款车型的首要差异在于选用了全新规划的前格栅,试驾车为风气版,选用的是星爆式前格栅,运动版为黑**格局进气格栅。

  在车侧与车尾规划上,新XT5与旧款车型根本保持共同。

  假如你想在驾驭方面找到所谓快感或者说趣味,那么新XT5应该不能让你尽兴,由于它开起来就恰似一艘沉稳的船;但假如你寻求的是优异的乘坐体会,那么选新XT5应该不会令你绝望,由于它满足舒适且高配。大众的眼睛是雪亮的,XT5的车主中年龄在35岁以上的,占比达到了57%,这也从旁边面印证了它“质量居家SUV”的特点。

  

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